基建先鋒（1951-1978）

  新中國成立之初，舉國上下一窮二白，四航人逢山開路、遇水架橋，鋪就起新中國跨越發(fā)展的騰飛之路，三年大建港時期，我們勇當(dāng)筑港先鋒，成為華南地區(qū)港口建設(shè)的主力軍，改變了國家港口的落后面貌，挺起泱泱大國的發(fā)展骨架。

廣州市副市長朱光同志兼任首任局長

四航局前身機構(gòu)成立文件

海南解放后第一條上等級干線公路海榆中線公路建成通車

文沖船廠2號船塢榮獲國家“優(yōu)秀設(shè)計金質(zhì)獎”

勇立潮頭（1978-1992）

  四航局勇立時代潮頭、引領(lǐng)風(fēng)氣之先，成為最早進入深圳特區(qū)開發(fā)建設(shè)的拓荒牛、主力軍，點燃了“蛇口第一爆”,創(chuàng)造了“四分錢驚動中南?！钡臍v史壯舉，建起了深圳第一座貨運碼頭、第一座客運碼頭、第一棟招商引資的工業(yè)廠房、第一條康莊大道、第一座自來水廠，鑄造了“敢闖敢試、敢為人先”的蛇口精神，讓“時間就是金錢，效率就是生命”的時代宣言響徹大江南北。

蛇口第一爆·改革開放的第一聲春雷

四分錢驚動中南?！_破思想禁錮的第一聲春雷

廣州市人民南路高架橋建成通車

蛇口三突堤5萬噸級集裝箱碼頭是當(dāng)時國內(nèi)最大集裝箱碼頭

日新月異（1922-2013）

  四航局緊跟時代步伐順勢而上，承建了鹽田港二期、三期，南沙港一期、二期等多項重點工程，確立了華南區(qū)域水工市場的主導(dǎo)地位，進入鐵路、水利、地鐵、跨海大橋等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，積極開拓投融資業(yè)務(wù)，向產(chǎn)業(yè)鏈高端邁進，實現(xiàn)了從單一經(jīng)營向主業(yè)相關(guān)多元化經(jīng)營的華麗轉(zhuǎn)變，位居中國建筑施工企業(yè)實力100強第37名，成為“中國的脊梁”國有企業(yè)500強之一。

澳門友誼橋

廣州市內(nèi)環(huán)路工程榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程獎

太中銀鐵路·打響鐵路市場的第一仗

深圳鹽田港第二期3號泊位榮獲業(yè)主單位頒發(fā)的“重質(zhì)量、保進度”匾牌

砥礪奮進（2013至今）

  進入新時代，四航局堅持黨建引領(lǐng)，深度融入國家戰(zhàn)略，堅定四航文化自信，保持科學(xué)戰(zhàn)略思維，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，拓展沉管隧道、水環(huán)境治理等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，參與建設(shè)了一系列“超級工程”,打造融合工程承包商、投資運營商、城市發(fā)展商功能于一體的升級版“三商一體”,努力建設(shè)成為業(yè)界領(lǐng)先、富有活力、受人尊敬的國際一流工程公司。

港珠澳大橋

蒙內(nèi)鐵路

廣州之窗

遠海工程（圖片來源于新華社）